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            新聞資訊
            · 聚焦產業短板/加強合作交流 氫能及燃料電池車法規與技術會召開 2019-09-05
            · 人工智能相助,“道路交通零傷亡”的目標更近一步 2019-09-05
            · 智能汽車正在駛向深水區 2019-09-04
            · 采埃孚8擋變速器(8HP)在中國正式投產交付 2019-09-04
            · 12家新能源汽車上市公司半年報:半數凈利潤下滑 寒流從下至上蔓延 2019-09-04
            · 2020年底重點區域比例將達80% 新能源、清潔能源物流車助力郵政快遞業高質量發展 2019-09-03
            · 后補貼時代,新能源車企如何度過陣痛期? 2019-09-03
            · 宇通第12萬輛新能源客車交付 樹立行業階段性里程碑 2019-09-02
            · 工信部:2035年新能源汽車規劃在推進中 2019-09-02
            · 專家“號脈”:要重構車企價值核心體系 2019-09-02
            · 新能源汽車動力電池回收再利用驅動下的經濟/社會效益 2019-09-02
            · 特斯拉全系車型進入新能源車輛免征購置稅名單 2019-09-02
            · 都說燃油車退出進入倒計時,可該拿什么支撐無燃油車時代到來? 2019-08-31
            · 國辦發文促消費!為你細數汽車業有哪些重大利好 2019-08-30
            · 自動駕駛之“戰”未完待續 2019-08-30
            · SKI激進的全球動力電池野望 2019-08-30
            · 新時代提出新要求 產業后備軍培養該轉思路了 2019-08-29
            · 實現燃料多元化 保障能源安全 推動甲醇燃料應用勢在必行 2019-08-29
            · 新能源汽車動力電池安全問題不容忽視 2019-08-29
            · 自主零部件企業半年報:日子都不好過,低利潤或成常態 2019-08-29
             
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